| 伸縮臂叉裝車 | 消防登高作業(yè)車 |
| 車載式高空作業(yè)車 | 鋁合金吊籃 |
| 鋁合金腳手架 | 進(jìn)口蜘蛛車 |
| 高空作業(yè)平臺 | 聯(lián)系我們 |
國際巨頭經(jīng)過多年的展開，已具有極強(qiáng)的研發(fā)制造才干，產(chǎn)品也向高端化展開。以Terex為例，2015年高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)中直臂式高空作業(yè)平臺收入占比抵達(dá)53%，較為低端的剪叉式占比為23%。相比之下，根據(jù)我們的調(diào)研，中國廠商產(chǎn)品仍以相對低端的剪叉式為主，即使是國產(chǎn)龍頭浙江鼎力剪叉式高空作業(yè)平臺銷售占比也超越50%。
由于歐美市場展開已基本成熟，增速較低，國際巨頭近年來加大了對歐美以外市場的開拓力度。2014年，Haulotte位于常州的亞洲第一個(gè)消費(fèi)基地正式投產(chǎn);2010年，JLG天津工廠正式上線，Skyjack也宣布正式進(jìn)入中國市場;2011年，Terex在常州的工廠正式落成。隨著市場開拓，近年來Haulotte亞太區(qū)收入占比持續(xù)提升，從2009年的8.3%升至204年的14.9%，Terex高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)歐美以外地域收入占比也從2012年起穩(wěn)步上行。
我們以為，歐美巨頭的拓展及技術(shù)實(shí)力雄厚、產(chǎn)品高端化的特性一方面可以讓新興地域的客戶接觸到最先進(jìn)的高空作業(yè)平臺產(chǎn)品，疾速了解其優(yōu)勢和特性，加快市場的培育，另一方面也為外鄉(xiāng)高空作業(yè)平臺制造企業(yè)帶來了應(yīng)戰(zhàn)，促使外鄉(xiāng)企業(yè)加大研發(fā)力度，加強(qiáng)中高端產(chǎn)品的開發(fā)。