在街角還是在-邊，甚至在幾十層高樓的懸空處，我們總能看到這樣的“蜘蛛人”，他們沒有特異功能，空手赤足，在梯子、腳手架、或者幾根繩索的扭綁之下凌空微步，完成各種高空作業(yè)。對于這些工程機械行業(yè)的高空作業(yè)者來說，接近天空不是為了悠游得閑，而是帶著復雜的任務去完成一次次高空挑戰(zhàn)。缺乏安全保障，人們只會心存高處不勝寒的恐懼，每一次作業(yè)都是新的冒險，每一次登高都以生命安全為籌碼，危機潛伏，讓人感到冰冷。高空作業(yè)機械的出現(xiàn)儼然成為了眾多高空作業(yè)者的佑護神。
高空作業(yè)車、高空作業(yè)平臺以不同類型和功能呈現(xiàn)于中國市場，在過去近20年的發(fā)展中逐漸為人熟悉和接納，并在近5年間獲得更為廣泛的關注和增長。有人說，在行業(yè)整體低迷的形勢下，高空作業(yè)機械作為唯一保持快速增長的領域，代表著行業(yè)的生機和希望。然而也有人說，浪潮雖在，卻是迷局，高空作業(yè)機械行業(yè)的上升拐點仍欠火候，需要各方力量的推動才能得以推廣和普及。羈絆高空作業(yè)機械發(fā)展的障礙究竟在何處?其前景又將如何呈現(xiàn)?
高空作業(yè)平臺從產(chǎn)品角度來講，種類中具有代表性的是傳統(tǒng)意義上的移動式高空作業(yè)平臺，沒有自行動力，一般用在小型建筑內(nèi)部，適合日常檢修，工作效率較低。第二種是剪式高空作業(yè)平臺，只能直上直下，應用于建筑內(nèi)部的裝修。第三種是臂桿式高空作業(yè)平臺，分為直臂和曲臂兩種，可以跨越建筑物，主要應用于一些大型設施中。移動式從理論上設計應該不能超過11m，主流車型都沒有超過15m;剪式一般在20m以下;臂桿式一般在45m以下。適用面最廣，銷量最大、最集中的車型都在10～20m之間。從成本角度來說，現(xiàn)今高空作業(yè)平臺的產(chǎn)品越來越多元化，大到百來萬的臂式高空作業(yè)平臺，小到幾千塊的手推式高空作業(yè)平臺，能讓高空作業(yè)既安全又經(jīng)濟實惠。所以，高空作業(yè)平臺的應用比人工劃算多少？
